Jak vrátit turisty do Krkonoš? Pomoci má vlak i dálnice

Přesto se dvě pozitiva najdou: Zaprvé to bylo poprvé po sedmi letech, kdy šlo číslo meziročně vzhůru, a zadruhé stoupl počet cizinců. Do nejvyšších českých hor sice teď jezdí o 80 procent méně Nizozemců než před hospodářskou krizí, na druhou stranu přibylo Poláků a Rusů.

„Musíme lidem ukázat fenomény a unikáty Krkonoš," vysvětloval mluvčí národního parku Radek Drahný na úterní konferenci v Hradci Králové nazvané Jaká je perspektiva Krkonoš. „Ale zároveň musíme najít balanc mezi ochranou přírody a cestovním ruchem," dodal.

To je sice nutné, přesto jsou pro rozvoj turistiky Krkonoš podle vedení kraje zásadní dva obří projekty.

Prvním z nich je dostavba dálnice D 11 až k polským hranicím. „Bez dálnice se nebude rozvíjet ekonomika kraje – a tím pádem bude stagnovat také turismus," upozornil Josef Táborský, náměstek hejtmana Lubomíra France.

Druhý plán mluví o vytvoření železniční tratě, která by spojovala česká střediska 
s důležitými místy na polské straně hor. Tento počinek by měl být hotov do roku 2020.

„Už do něj bylo investováno z evropských fondů kolem 
sta milionů korun," prozradil náměstek ministra pro místní rozvoj Michal Janeba.

„Ve spolupráci s Polskem vidím budoucnost. Chtěli bychom vlastně vytvořit  jedno velké česko-polské středisko," vysvětlil náměstek hejtmana Táborský. Kraj už na spolupráci s polskou stranou získal od Evropské unie podporu ve výši 1,6 miliardy korun.