Blinkr? Noční můra na STK

Pro někoho celoživotní sen, pro jiného životní styl. O čem je řeč? O autě. O pravé „Americe“.

Buick, Cadillac, Chevrolet… to nejsou levné záležitosti. Nejde jen o pořizovací cenu. V Česku prakticky neexistují autorizované servisy a většina náhradních dílů tak putuje přes oceán.

O to víc však zaráží, že největší problém při uvedení „Ameriky“ do provozu se neváže na nákup nebo převoz auta, ale na barvu směrového světla. V Americe běžná červená je v Evropě nepřípustná!

Čerstvou zkušenost s evropskými předpisy má i majitel Chevroletu Lumina Petr Maťátko, jemuž technik STK v Sověticích auto na silnici nepustí. „Rozčarován jsem hlavně z toho, že před dvěma roky mně stejný technik na stejné auto technickou vydal,“ vypráví.

Majitel zmíněného STK na dotaz Deníku uvedl, že pro něj je celá záležitost v rovině tvrzení proti tvrzení. „Podle našeho technika mohl přijet před dvěma roky s vozem, který byl vybaven předpisovými žlutými směrovkami,“ uvedl.

Výměna blinkrů přijde podle odborníků až na deset tisíc. Záleží přitom především na typu a stáří vozidla. „Kdybych investoval do předělání světel tolik tisíc a jel s nimi na předešlou STK, tak bych si je na autě samozřejmě nechal, protože bych předešel současným problémům,“ oponuje Petr Maťátko.
Za zvýšenou pečlivostí techniků na STK může být i změna zákona, podle kterého při jejich pochybení mohou až na tři roky přijít o razítko, bez něhož nemohou technický stav vozů posuzovat. Dřívější právní předpis činil odpovědného pouze majitele provozovny STK.

Přes zmíněnou směrnici můžete na silnici auta s červenými směrovkami potkat. Existuje totiž výjimka ministerstva dopravy, která například veteránským vozům jejich užívání povoluje.