Ty tam jsou doby, kdy se hasiči jmenovali hasiči kvůli tomu, že hasili požáry. Zásahy u požárů dnes představují jen zlomek jejich činností. Častěji vyjíždějí k dopravním nehodám a prakticky polovinu výjezdů představovaly technické havárie či technická pomoc. Například vyprošťování lidí z výtahů, likvidace popadaných stromů, otevírání uzamčených bytů…
Těch rok od roku přibývá. Naproti tomu požárů bylo v regionu loni „jen“ sedmnáct stovek. Nejsou to hezká čísla, která právě prezentovali ve výročních zprávách za loňský rok profesionální hasiči. Ale mohlo být hůř.
Hasiči Královéhradeckého kraje zasahovali v uplynulém roce u 5661 událostí, pardubičtí hasiči byli v akci u 5 062 událostí, což jsou srovnatelné počty jako v roce 2008. Příznivější je statistika týkající se počtu dopravních nehod. Zahynulo při nich i méně lidí.
Relativně dobré zprávy jsou i z oblasti zásahů u požárů „S poklesem jejich počtu jsme zaznamenali i pokles výše škod, a to o 37 milionů. Současně vzrostly uchráněné hodnoty o 275 milionů korun,“ uvedla mluvčí pardubických krajských hasičů Vendula Horáková. Požáry však byly opět spojeny s tragickými důsledky, celkem při nich vloni ve východních Čechách zahynulo 13 lidí.
V paměti zůstane především tragédie, která se udála v dubnu v Trutnově. Dvě děti, které si ve zdejším skladu hrály se sirkami, uhořely.
Požáry způsobily rovněž obrovské majetkové škody, v součtu za oba kraje za 170 milionů. Včasným zásahem však profesionální hasiči uchránili další hodnoty převyšující dvě miliardy korun.
Nejvíc se hasiči zapotili při kalamitách. „Na konci července jsme likvidovali následky větrné smršti a v této souvislosti jsme řešili celkem 278 událostí. Velmi vytížení jsme byli i v polovině října při sněhové kalamitě, kdy jsme zasahovali u 118 událostí,“ uvedla mluvčí královéhradeckých krajských hasičů Martina Žahourková.
Lidé si zvykli volat na tísňovou linku 112
Na dálnici D11 žádní mrtví, na staré silnici smrti do Prahy jich byly desítky
Východní Čechy – Na východočeském, 34 km dlouhém úseku dálnice D11 ze Sedlic u Hradce Králové do Prahy nezahynul v posledních dvou letech jediný člověk. A od jejího otevření v prosinci roku 2006 jen dva lidé. Na původní státovce, přezdívané „silnice smrti“, která byla do té doby jedinou cestou do Prahy, zemřelo jen v roce 2006 osm lidí. Vypadá to jako další políček ekologistům, kteří blokují stavby řady jiných dálnic. Jsou totiž mnohem bezpečnější.
Je pravda, že na nízkém počtu havárií má podíl fakt, že D11 byla do listopadu loňského roku jedna z nejopuštěnějších českých dálnic. Nákladní kamionová doprava z ní totiž musela sjíždět nikoliv až v Praskačce u Hradce, ale kvůli zdejšímu provizornímu ukončení už na velkém sjezdu u Chlumce nad Cidlinou. Po nedávném otevření tříkilometrové dálniční spojky ze Sedlic na „hradubickou“ státovku v Opatovicích nad Labem už tranzit může využívat zbývající část dálnice, což letos se statistikami nehodovosti pravděpodobně zamíchá. Na druhé straně je rapidní úbytek nehodovosti i na staré státovce, na kterou kamiony sjížděly: vloni i předloni si vyžádala po jediné oběti, jak ukazují tabulky Hasičského záchranného sboru Královéhradeckého kraje.
Dostavbu tří kilometrů D11 z Praskačky do Hradce brzdí už 16 let spory o pozemky s farmářkou Ludmilou Havránkovou. Vláda bude o definitivním řešení rozhodovat v nejbližších týdnech. Vyloučeno není vyvlastnění farmářky. (kim)
